Как се монтира плуг за мотофреза

Какво е плуг за мотофреза и защо е полезен

Плугът за мотофреза представлява прикачен инвентар, който се монтира към бензинова мотофреза (мотокултиватор) с цел ефективна дълбочинна обработка на почвата. С помощта на плуга почвата се разрохква и обръща, като по този начин се подготвя теренът за сеитба. Едно от основните предимства на плуга е, че позволява значително по-дълбока обработка на почвата с минимални усилия от страна на оператора. За разлика от обработката само с фрезови органи, оранта с плуг обръща горния слой, което подобрява аерацията на почвата. Това спомага за задържане на влага и цялостно подобрява структурата и плодородието на земята. В резултат фермерите могат да отглеждат по-здрави култури върху добре подготвена почва.

Видове плугове за мотофреза

Съществуват няколко основни вида плугове, предназначени за малогабаритна техника като мотофрезите. Правилният избор зависи от нуждите на стопанството и съвместимостта с наличната машина. Ето три от най-популярните типове: обикновен, регулируем и обръщателен плуг за мотофреза.

1. Обикновен плуг

Обикновеният плуг за мотофреза е еднотелесен (еднокорпусен) плуг с фиксирана конструкция. Той има една плужна дъска (лемеж), която обръща почвата на една страна. Това е най-простият и достъпен вариант, подходящ за основно оране на малки градини. Обикновеният плуг е сравнително лек и лесен за монтаж, което го прави популярен сред начинаещите. С него се изорава бразда, като при следващите минавания мотофрезата обикновено се води така, че плугът да върви близо до предходната бразда. Пример за такъв прикачен инвентар е стандартният плуг Garden Max, предназначен за заораване на горния слой на почвата. Макар и базов, този тип плуг изпълнява важната задача да разрохва и обръща пръстта, достатъчно за подготовка на терена за сеитба.

2. Регулируем плуг

Регулируемият плуг за мотофреза позволява настройка на някои негови параметри – най-често ширината на захвата и/или ъгъла на атака. Така един регулируем плуг за мотофреза може да се адаптира към различни почвени условия и мощността на конкретната машина. Например има модели с работна ширина, регулируема в няколко стъпки (напр. от 170 до 400 mm). Това означава, че операторът може да стеснява захвата за по-тежки и твърди почви (за да се намали натоварването и да се постигне по-голяма дълбочина), или да го разширява при по-рохка пръст за по-бързо покриване на площта. Регулируемите плугове обикновено са изработени от здрава стомана и са предназначени за по-висок клас мотофрези. Те дават гъвкавост на фермера – с един инвентар могат да се постигнат различни резултати според нуждите на полето.

3. Обръщателен плуг

Обръщателният плуг (наричан още реверсивен или двоен плуг) има две работни тела, огледално разположени, и позволява обръщане (смяна) на посоката на изораната бразда. При този вид плугове, когато се стигне до края на реда, плужните тела могат да се завъртят така, че да започнете нова бразда, обръщайки почвата в същата посока като предходната. Това елиминира нуждата да се връща машината обратно по неизорана лента или да се образуват гребени между браздите – повишава се ефективността на орането. Двойният обръщателен плуг обикновено е по-тежък и масивен от обикновения, и изисква малко по-мощна мотофреза за оптимална работа. За сметка на това орането е по-бързо и равномерно – например обръщателен плуг тип HECHT 007125 позволява бързо и ефективно разораване на почвата, като дълбочината на оран се регулира на няколко позиции. При работа с обръщателен плуг силно се препоръчва използването на стоманени (метални) колела за по-добро сцепление с терена. Този тип плугове са по-скъпи, но са незаменими за по-големи градини и интензивно ползване, защото спестяват време и усилия при орането.

Подготовка за монтаж на плуг

Правилната подготовка преди монтаж на плуг за мотофреза е ключова за безопасната и успешна работа. На първо място, уверете се, че имате подръка всички необходими компоненти и инструменти: самия плуг, подходящ адаптер за прикачане (ако моделът на мотофрезата изисква такъв), комплект метални колела за мотофрезата, както и евентуално тежести за колелата. Подгответе и необходимите инструменти – обикновено няколко гаечни ключа или отвертки за затягане на болтове и гайки.

• Безопасност: Преди да започнете монтажа, изключете двигателя на мотофрезата и извадете запалителната свещ или кабела ѝ, за да предотвратите случайно стартиране. Поставете машината на равна и стабилна повърхност, далеч от хлъзгави или наклонени терени, за да избегнете преобръщане или непредвидено движение по време на монтажа. Ако мотофрезата е работила малко преди това, изчакайте двигателят да изстине, тъй като ще работите близо до него. Носете лични предпазни средства: здрави ръкавици (металните части на плуга могат да имат остри ръбове), обувки с твърда подметка за защита на краката и по възможност защитни очила срещу прах и пръст.
• Подготовка на машината: Ако мотофрезата в момента е с монтирани фрезови органи (фрезови ножове), първо ги демонтирайте в съответствие с инструкциите на производителя. На тяхно място се поставят колела. Обикновено се препоръчва за оран да се използват метални колела, тъй като те осигуряват много по-добро сцепление с почвата в сравнение с гумените. Проверете състоянието на гумените или металните колела – трябва да са здраво закрепени; ако са гумени, да бъдат добре напомпани, а грайферът им да не е износен. При нужда регулирайте ширината на оста/колелата, ако машината го позволява, така че да бъде устойчива при работа с плуга.

Преди да монтирате плуга, почистете мотофрезата от полепнала кал, растителни остатъци и други отпадъци. Проверете нивото на моторното масло в двигателя и го долейте при нужда, също така се уверете, че резервоарът е достатъчно пълен с гориво. Добре е всички тези проверки да се направят, защото след като плугът бъде монтиран, машината ще се натоварва сериозно и трябва да е в изправност. Накрая, прегледайте всички основни болтове и винтове на мотофрезата – да няма разхлабени крепежи или луфтове по важните съединения. Едва след като сте сигурни, че машината е изправна и работното място е безопасно, преминете към същинския монтаж.

Стъпки за монтаж на плуг към мотофреза

Монтирането на плуг за мотофреза обикновено става бързо, стига да следвате правилната последователност. По-долу са описани общите стъпки (възможно е да има дребни разлики при различните модели мотофрези и плугове):

1. Монтиране на метални колела: Поставете металните колела на мястото на фрезовите органи или на мястото на транспортните колела (ако машината е била с гуми). Закрепете ги здраво с осигурителните щифтове или болтове. Металните колела ще осигурят необходимото сцепление при оран. (Ако нямате метални, използвайте гумените колела, но имайте предвид, че сцеплението с почвата може да е по-слабо.)
   
   

2. Поставяне на адаптера за инвентара: Много модели мотофрези използват специален адаптер (скоба, теглич) за прикачване на инвентар. Монтирайте този адаптер на предвиденото място – обикновено на задната част на мотофрезата. Поставете адаптера и го фиксирайте с болта(овете), предвидени за това. Уверете се, че адаптерът е стегнат и неподвижен, тъй като той ще носи цялото натоварване от плуга.
   
   

3. Позициониране на плуга: Повдигнете плуга и го подравнете зад мотофрезата в правилна позиция за монтаж. Обикновено плугът трябва да бъде разположен централно или леко изместен спрямо оста на машината (спрямо колелата) – това зависи от конструкцията. Правилната позиция е тази, при която плужното тяло (лемежът) сочи леко към вътрешната страна на колелото, което ще върви в браздата. Така при работа плугът няма да дърпа машината настрани.
   
   

4. Свързване на плуга с адаптера: Приложете плуга към адаптера и съвместете монтажните отвори. Поставете закрепващия болт или щифт през отвора и го затегнете/законтрете добре. Обикновено плугът се фиксира с един основен болт и понякога допълнителен винт или скоба за регулиране на ъгъла. Уверете се, че всички крепежни елементи са стегнати – това е критично за безопасността при работа.
   
   

5. Добавяне на тежести (при необходимост): Ако вашата мотофреза разполага с допълнителни тежести за колелата или противотежест отпред, монтирайте ги на местата им. Допълнителните тежести увеличават натиска на колелата към земята и подобряват сцеплението, особено важни са при по-тежки плугове или твърда почва. Имайте предвид, че при повечето машини тежестите не са включени стандартно в комплекта и се закупуват отделн. Ако нямате тежести, може да импровизирате временно с допълнителен товар върху машината, но това трябва да се прави внимателно и балансирано.
   
   

6. Пробно оране и финални проверки: След като всичко е монтирано, препоръчително е да направите кратък тест. Стартирайте мотофрезата на ниски обороти и опитайте да изорете малък участък земя. Обърнете внимание как влиза плугът в почвата и как се държи машината. Ако плугът не реже почвата добре или мотофрезата силно се отклонява настрани, спрете и направете нужните настройки (за тях – в следващата секция). Проверете отново всички болтове – при първото усилие може да се окаже, че някой болт има нужда от допълнително притягане. Едва след успешното пробно оран, преминете към същинската работа на терена.

Настройки и регулировки на плуга

След като плугът е монтиран, правилните настройки са от решаващо значение за качеството на оранта и за лекотата при работа. Три основни параметъра подлежат на регулиране при повечето плугове и мотофрези: дълбочината на оран, ъгълът на плуга спрямо почвата (ъгъл на атака) и страничното положение на плуга.

1. Регулиране на дълбочината на оран

Дълбочината, до която плугът прониква в земята, обикновено се контролира от положението на плуга спрямо мотофрезата и от височината на опорните колела. Някои обръщателни и регулируеми плугове имат предвидени няколко степени или отвори, чрез които може да се фиксира желана работна височина на плуга. Например определен модел плуг може да позволява фиксиране на височината в 5 позиции, което променя дълбочината на оран. Ако вашият плуг има такъв механизъм, настройте го на подходяща височина според желаната дълбочина – за градински култури често 15–20 cm дълбочина е достатъчна.

Имайте предвид, че не е препоръчително да се опитвате максимална дълбочина от първия проход, особено в твърда или необработвана („девствена“) почва. По-добра практика е първо да нагласите плуга на по-малка дълбочина (например ~5 cm) и да изорете цялата площ, след това да увеличите дълбочината и да преорете отново. Този двуфазен (или многофазен) подход щади машината и осигурява постепенно разбиване на почвата. При първото минаване се нарушава и разрохква само горният слой, а при второто – плугът навлиза по-дълбоко. В някои случаи, при много твърда земя, може да са нужни 3-4 прохода с постепенно увеличаване на дълбочината и на мощността (оборотите) на двигателя. Това обаче гарантира равномерно оран без излишно натоварване на техниката. Ако дълбочината на оран не отговаря на очакванията ви, проверете още веднъж налягането в гумите или вида на колелата – по-ниското положение на задната част на мотофрезата (напр. с по-малки колела) увеличава дълбочината, докато по-високото я намалява. Чрез експериментиране и постепенно нагласяне ще постигнете оптималната дълбочина на оран за вашите условия.

2. Настройка на ъгъла на плуга

Ъгълът, под който лемежът на плуга влиза в почвата (ъгъл на атака), също влияе на качеството на оранта. Този ъгъл се регулира обикновено чрез промяна на наклона на адаптера или на самия плуг спрямо вертикалата. Ако плугът е наклонен твърде напред (носът на лемежа сочи прекомерно надолу), той ще се забива агресивно и може да доведе до претоварване или до това мотофрезата да буксува. Ако пък ъгълът е твърде плитък (лемежът е прекалено хоризонтален), плугът ще „стърже“ без да прониква добре, само ще драска повърхността. Правилната настройка е когато плужното тяло ляга равномерно в почвата при работна позиция.

За да настроите ъгъла, при изключена машина разхлабете леко съединението на плуга с адаптера, променете наклона на плуга (по-високо или по-ниско задно положение) и отново затегнете. Някои адаптери имат специални винтове за фина настройка на наклона. Как да прецените оптималния ъгъл? – При правилно настроен плуг, при оран, машината не се „гмурва“ внезапно надолу, а навлиза постепенно. Ако мотофрезата започва да ви „дърпа“ рязко и да потъва, вероятно плугът реже твърде стръмно – изправете го малко. Ако пък не иска да навлезе на зададената дълбочина, наклонете го малко по-напред. Винаги правете тези корекции постепенно и тествайте на къс участък, докато намерите баланса. Правилният ъгъл на атака ще осигури гладко обръщане на почвата без прекомерно съпротивление.

3. Странично позициониране и баланс

Страничното положение на плуга спрямо мотофрезата определя дали машината ще върви праволинейно или ще „тегли“ на една страна при работа. Ако вашият адаптер позволява, регулирайте хоризонталното (ляво-дясно) положение на плуга. Често добър ориентир е следният: когато започнете първата бразда, плугът трябва да е приблизително центриран зад машината. При следващите бразди едното колело на мотофрезата ще се движи в изораната вече бразда, а плугът автоматично ще заеме правилно положение, ако е настроен правилно.

Ако забележите, че при работа мотофрезата силно завива наляво или надясно, това може да означава неправилно странично подравняване или различна височина на ляво и дясно колело. Уверете се, че и двете колела са на еднаква височина и че плугът не е монтиран накриво. В някои случаи може да се наложи леко изместване на плуга вляво или вдясно по оста на адаптера, така че лемежът да захапва точно нужното количество почва. Целта е плугът да реже лента почва, която се припокрива частично с предишната бразда, без да остава ивица неорана земя, но и без да захапва твърде широка лента, която да затруднява машината. Правилното позициониране идва с практика – започнете бавно, наблюдавайте как се държи машината, и коригирайте, докато мотофрезата започне да върви стабилно в браздата.

Накрая, проверете баланса на машината с монтирания плуг. Предната част на мотофрезата не бива да се вдига прекомерно, когато плугът е в почвата. Ако усещате, че ръкохватките натежават в ръцете ви (предницата се изправя), може би трябва да добавите противотежест отпред на машината (някои модели имат такава опция). Балансираната мотофреза ще бъде по-лесна за управление и ще оре равномерно.

Съвети за работа на терен с плуг и мотофреза

Работата с плуг и мотофреза може да бъде значително улеснена, ако се спазват някои добри практики. Ето няколко съвета както за начинаещи, така и за опитни оператори:

• Изберете подходящо време и условия за оране: Най-добре е почвата да е умерено влажна. Ако земята е твърде суха и сбита, орането става трудно – тогава е добре да се изчака дъжд или да се навлажни почвата (например да се оре ден след дъжд). Прекалено мократа почва пък ще залепва по плуга и ще образува буци. Затова планирайте орането при оптимална влажност на почвата.
  
  

• Правилен избор на скорост и предавка: Почти всички мотофрези имат поне една предавка за движение напред, а по-мощните – две или три скорости. За оран винаги използвайте най-ниската скорост (първа предавка) и умерени обороти на двигателя. Ниската скорост осигурява по-голяма тяга и контрол, позволявайки на плуга да потъне и обръща почвата ефективно. Обичайната скорост на придвижване при ръчно оране с мотоблок е около 5 km/h – темпо, което позволява на оператора спокойно да върви след машината. Ако включите по-висока предавка, машината може да тръгне твърде бързо и плугът няма да има достатъчно време да се зарови на нужната дълбочина, особено в плътни почви.
  
  

• Орайте на пасове с припокриване: Започнете първата бразда от единия край на парцела. Ориентир за права бразда може да бъде опънато въже или ред от колчета. След това обърнете мотофрезата и минете обратно, като едното колело върви в първата изорана бразда – така плугът автоматично ще захваща малко от вече изораната почва и ще обръща следващата лента. Този метод на припокриване гарантира, че няма да останат необработени ивици. При обръщателен плуг процесът е още по-лесен – при достигане на края просто обръщате плуга и тръгвате обратно, без да се налага да ходите до противоположния край на нивата.
  
  

• Не бързайте – работете равномерно: Орането изисква равномерен ход. Дръжте дръжките с две ръце и вървете с постоянна скорост, без резки движения. Ако срещнете препятствие (камък, дебел корен), спрете и изключете машината, отстранете го ръчно, вместо да форсирате плуга. Внимавайте за вибрации или подскачане – това е знак да намалите газта или да проверите настройките.
  
  

• Следете поведението на машината: Ако усетите, че мотофрезата буксува на място и колелата се въртят без да се движи напред, прекратете орането и намалете дълбочината или добавете тежести/намалете оборотите. Буксуването води до излишно износване на гумите (или копаене на място с металните колела) и не върши работа. От друга страна, ако машината твърде лесно „лети“ напред и плугът едва драска почвата, вероятно дълбочината е недостатъчна или почвата е много лека – може да увеличите малко натиска (или скоростта във втора предавка, ако има, но само при много лека почва).
  
  

• Правете почивки при нужда: Орането дори с малка машина може да бъде физически натоварващо за оператора, особено на по-голяма площ. Няма нищо лошо в това да изключите двигателя и да починете за няколко минути след изораването на няколко ленти. Това ще ви предпази от преумора и ще предотврати прегряване на двигателя при продължителна работа в топло време.
  
  

Следвайки тези съвети, ще си осигурите по-ефективно и безопасно изораване на градината. С течение на времето всеки оператор развива усет към своята машина и към почвата, така че не се обезкуражавайте, ако първите няколко опита са по-трудни – практиката води до усъвършенстване.

Често допускани грешки при монтаж и оране (и как да ги избегнем)

Дори опитните понякога допускат грешки. Ето някои от най-честите проблеми, които възникват при монтаж и работа с плуг за мотофреза, и съвети как да ги избегнете:

• Неправилно закрепен плуг или адаптер: Ако не затегнете добре болтовете при монтажа, плугът може да се разклати или освободи по време на работа – което е много опасно. Тази грешка се избягва лесно като след монтажа внимателно проверите всички крепежи. При първото пробно натоварване (оран) спрете и огледайте отново – ако има разхлабени болтове, стегнете ги незабавно. Никога не работете с хлабаво закрепен инвентар.
  
  

• Пропуск на мерки за безопасност: Монтажът на плуг без изключване на двигателя, липса на предпазни ръкавици или работа по наклонени и нестабилни повърхности са все предпоставки за инциденти. За съжаление, понякога от бързане се пренебрегват тези стъпки. Винаги си напомняйте първо за безопасността – няколко минути повече внимание могат да предотвратят сериозен инцидент.
  
  

• Оран с неподходящи колела или без тежести: Честа грешка е опитът за оране с гумени транспортни колела без тежести. Резултатът обикновено е буксуване и неефективна работа, тъй като гумените гуми не „закопчават“ добре в почвата. Решението е да се снабдите с метални колела за вашата мотофреза и/или с комплект тежести. Инвестицията се отплаща веднага чрез по-лесно и качествено оране. Ако все пак се наложи да орете с гумени колела, намалете дълбочината и работете много бавно, но имайте готовност, че ефективността няма да е висока.
  
  

• Прекомерно старание за максимална дълбочина от раз: Както отбелязахме, опитът да изорете на пълна дълбочина с един проход е грешка, особено при твърда почва. Машината може да не издържи натоварването, ще буксува или изгасне, а вие ще се изморите бързо. Избягвайте тази грешка, като спазвате принципа на постепенното увеличаване на дълбочината с всяко следващо минаване. Така крайният резултат ще е по-добър, без да тормозите нито техниката, нито себе си.
  
  

• Работа с неподготвена почва или терен: Орането върху терен, осеян с камъни, дебели корени, стъбла от стара реколта и т.н., може да доведе до повреда на плуга или мотофрезата. Грешка е да се мисли, че плугът „ще ги изоре“ – вместо това той може да се заклини или отклони. Винаги подготвяйте терена предварително: отстранете големите камъни и отпадъци, може дори първо да минете с мотичен валяк или фреза за нарязване на остатъците от растенията. Чистият терен означава по-плавна работа на плуга.
  
  

• Липса на поддръжка на плуга: След приключване на работа някои оператори прибират машината, без да обърнат внимание на плуга. Върху него обаче остават влажна пръст и растителни сокове, които могат да причинят ръжда и затъпяване. Честа грешка е да не се почисти плугът веднага след употреба. Правилно е след всяко оране да отстраните полепналата пръст – с четка или метален шабер, а при нужда да измиете с вода и подсушите добре плуга. Така предотвратявате корозията и запазвате режещите ръбове остри. От време на време проверявайте износването на лемежа – ако е затъпен, наточете го или го заменете. Един добре поддържан плуг ще ви служи дълго и ще работи ефективно.

Професионализъм на всяко ниво

Монтирането на плуг на мотофреза и правилната работа с него не е трудно, когато сте запознати с основните стъпки и настройки. С подходящия плуг – било то обикновен, регулируем или обръщателен – вашата мотофреза се превръща в многофункционална машина, способна да извърши качествена дълбока оран на градината или нивата. Вложеното време в подготовка, регулиране и обучение се отплаща с по-добри добиви и по-малко физически труд впоследствие.

Помнете, че качественият прикачен инвентар е също толкова важен, колкото и самата машина. Инвестирането в здрав и надежден плуг, както и в подходящи аксесоари (колела, тежести), ще оптимизира работния процес и ще ви помогне да постигнете по-добри резултати в земеделието. Дикар Консулт – надежден партньор с дългогодишен опит – предлага богат асортимент от мотофрези и прикачен инвентар към тях, включително различни модели плугове, браздири, картофовадачи и други. Със съдействието на професионалисти като Дикар Консулт (https://dikarconsult.com/) можете да сте уверени, че разполагате с качествена техника и подкрепа при избора, така че обработката на почвата да бъде ефективна, безопасна и резултатна.